söndag 31 oktober 2010
lördag 30 oktober 2010
Rapport Odensvängen
Då var man hemma från en spännande tävling i Odensbacken. 13 minuter över 10 rulla vi ut mot SS1 som var 4,5 km lång. Blev lite väntan där p.g.a att någon skulle in med ett barn.
Vi kom till 4e svängen, eller ja, vägen svängde men det gjorde inte jag. Ove blev nog lika förvånad som jag att det svängde tvärt höger bakom krönet och häcken. Vi hade väll ca 60 km/h för mycket, men som tur var så va det ett gärde där så det var bara att få ner farten och svänga upp mot vägen igen. MEN så hade framvagnen fått stryk! Kände igen tendensen som uppstod direkt, Krängningshämmaren hade slagit sig ur länkarmen Igen. Så det var bara att ta det lungt och ta oss tillbaka till servicen. bakomvarande bil släppte vi om precis innan målet, så vi inte var i vägen för denna. Vi tog oss till servicen och då stack jag direkt till tävlingsledningen medans Ove börja hissa upp bilen och skruva loss vänster framhjul. Frågade tävlingsledn. om jag fick köra utom tävlan de sista 4ss Om vi skulle få ihop bilen. Det skulle vi självklart få, så det var bara att springa ut till bilen och börja skruva, Fick ihop skiten efter en 20-30 min så då var bilen fit for fight igen.
Så de resterande sträckorna skulle köras igenom.
Det gick bra de sista 2 sträckorna när man 'visste' hur det svängde. Men tiderna var tyvärr inte de bästa men vi var nöjda i alla fall.
Klicka på rubriken för att komma till resultatsidan.
Vi kom till 4e svängen, eller ja, vägen svängde men det gjorde inte jag. Ove blev nog lika förvånad som jag att det svängde tvärt höger bakom krönet och häcken. Vi hade väll ca 60 km/h för mycket, men som tur var så va det ett gärde där så det var bara att få ner farten och svänga upp mot vägen igen. MEN så hade framvagnen fått stryk! Kände igen tendensen som uppstod direkt, Krängningshämmaren hade slagit sig ur länkarmen Igen. Så det var bara att ta det lungt och ta oss tillbaka till servicen. bakomvarande bil släppte vi om precis innan målet, så vi inte var i vägen för denna. Vi tog oss till servicen och då stack jag direkt till tävlingsledningen medans Ove börja hissa upp bilen och skruva loss vänster framhjul. Frågade tävlingsledn. om jag fick köra utom tävlan de sista 4ss Om vi skulle få ihop bilen. Det skulle vi självklart få, så det var bara att springa ut till bilen och börja skruva, Fick ihop skiten efter en 20-30 min så då var bilen fit for fight igen.
Så de resterande sträckorna skulle köras igenom.
Det gick bra de sista 2 sträckorna när man 'visste' hur det svängde. Men tiderna var tyvärr inte de bästa men vi var nöjda i alla fall.
Klicka på rubriken för att komma till resultatsidan.
fredag 29 oktober 2010
Inför Odensvängen 2010
Då är snart sukkin åter redo för rallyvägarna! Länkarmen är bytt. Bromsarna kontrollerade. Stötdämparna är rengjorda och fixade. Återstår en hjulinställning som jag ska göra efter jobbet sen. Var ute och provkörde bilen i Onsdags och den verkar fungera på asfalt i alla fall.
Startnummer 12 är det på dörrarna denna gång. Sist ut i b-förare Volvo orginal/grupp N <1400cc.
Suzuki cup mästaren 2010 Niklas Östmark har nummer 6 på sin suzuki.
Snickarn har snällt lånat ut sin overall till Sven-Ove.
Vid 06.15 åker vi mot Odensbacken för anmälan och besiktning och första start är 10.01 så 10.14 skall väl vi starta om det inte är något bortfall innan oss som inte kommer till start.
Bild sidan är uppdaterad med bilder från Skänninge!
Startnummer 12 är det på dörrarna denna gång. Sist ut i b-förare Volvo orginal/grupp N <1400cc.
Suzuki cup mästaren 2010 Niklas Östmark har nummer 6 på sin suzuki.
Snickarn har snällt lånat ut sin overall till Sven-Ove.
Vid 06.15 åker vi mot Odensbacken för anmälan och besiktning och första start är 10.01 så 10.14 skall väl vi starta om det inte är något bortfall innan oss som inte kommer till start.
Bild sidan är uppdaterad med bilder från Skänninge!
tisdag 26 oktober 2010
Marknadsnatta
Lördagens tävling Marknadsnatta arrangerat av Västra Östergötlands MK i Skännige skulle bli en regnig och skitig tillställning även om väderrapporterna peka på 0 mm nerderbörd.
Det var en lång transport ut till 8km långa SS1. Ca 4,5mil närmare bestämt.
En väldigt rolig och tekniskt krävande sträcka, det svängde mest hela tiden över små krön. 5e tid i klassen ca 3sekunder efter de två närmaste framför som vart Lasse Jonsson och Nicke Pettersson.
Vidare till SS2 som var snarlik sträckan innan. Missade lite i ett vägbyte, men ingen större tid förlorad, ca 5sekunder på det. Så i mål så var vi 3sekunder efter Jonsson och Niklas Östmark och 4 efter Nicke Pettersson.
Till välbehövlig service där Ove väntade. Gjorde inga förändringar, kikade endast över så att allt satt fast. Tankade oss själva med lite fika och dryck och Suzuki'n fick lite bränsle.
Summering efter 2 körda specialsträckor är alltså
1:a Victor Windahl: 12,09,40 min
2:a Niklas Östmark: 12,23,70 + 14 sek
3:a Niklas Pettersson: 12,30,00 +6,30 sek
4:a Lars Jonsson: 12,31,00 +1sek
5:a Fredrik Funk 12,36,40 +5,40 sek
Så iväg till SS3, dagens längsta sträcka med sina 12km.
Väldigt halt på dessa skogsbilvägar som även passera ett antal mobförråd med asfalt förbi dessa.
Efter knappt 4km så gick det nerför mot ett vägbyte vänster, Kom skit bra in i vinkeln men det toksläppte och det gick inte att häva sladden så åkte av och hamna i diket, men fick hjälp upp av publiken, tappade ca 30-40 sek på själva avåkningen, efter det så betedde sig bilen konstigt, men vi linka oss ur sträckan så vi kunde ta oss till slutmålet i Skänninge. Så sträcka 4 körde vi bara igenom.
Så det hela slutade med en 5e plats i klassen och en 49 plats totalt av 160 startande.
1:a Windahl; 24,46,00
2:a Östmark; 25,12,20 Suzuki Cup mästare 2010
3:a Jonsson; 25,22,40
4:a Pettersson; 25,39,60
5:a Funk; 26,39,60
6:a Jäder; 27,07,60
7:a Liimatainen: 27,53,50
Bröt: Lasse Persson
Så det blev en slutlig 8e plats i Suzukicup 2010 där vi deltagit i 4 av 7 deltävlingar.
Bilen har nu fått en ny länkarm vänster fram då den gamla hade blivit skadad, med vriden bussning och tvärslut kulled. Så hoppas att det var den som gjorde att bilen blev orolig efter avåkningen.
Så nu skall bilen vara klar för lördagens tävling i Odensbacken utanför Kumla.
Startnummer 12 har vi fått tilldelat, första start är kl 10,01 och nu är det Sven-Ove som skall få åka med som tack för hjälpen 2010
Väldigt halt på dessa skogsbilvägar som även passera ett antal mobförråd med asfalt förbi dessa.
Efter knappt 4km så gick det nerför mot ett vägbyte vänster, Kom skit bra in i vinkeln men det toksläppte och det gick inte att häva sladden så åkte av och hamna i diket, men fick hjälp upp av publiken, tappade ca 30-40 sek på själva avåkningen, efter det så betedde sig bilen konstigt, men vi linka oss ur sträckan så vi kunde ta oss till slutmålet i Skänninge. Så sträcka 4 körde vi bara igenom.
Så det hela slutade med en 5e plats i klassen och en 49 plats totalt av 160 startande.
1:a Windahl; 24,46,00
2:a Östmark; 25,12,20 Suzuki Cup mästare 2010
3:a Jonsson; 25,22,40
4:a Pettersson; 25,39,60
5:a Funk; 26,39,60
6:a Jäder; 27,07,60
7:a Liimatainen: 27,53,50
Bröt: Lasse Persson
Så det blev en slutlig 8e plats i Suzukicup 2010 där vi deltagit i 4 av 7 deltävlingar.
Bilen har nu fått en ny länkarm vänster fram då den gamla hade blivit skadad, med vriden bussning och tvärslut kulled. Så hoppas att det var den som gjorde att bilen blev orolig efter avåkningen.
Så nu skall bilen vara klar för lördagens tävling i Odensbacken utanför Kumla.
Startnummer 12 har vi fått tilldelat, första start är kl 10,01 och nu är det Sven-Ove som skall få åka med som tack för hjälpen 2010
söndag 24 oktober 2010
Rapport Marknadsnatta
Det var en blöt tillställning i Östgötska skogarna. På de 2 första sträckorna gick det bra med tanke på hur halt det var. Och Petter var lite sen och framförallt tidig emellan å med noterna. Men klart godkänt med tanke på att det svängde hela tiden. Riktigt fräna vägar.
Dags för service. Kolla över framvagn, rensa ur ett antal kilo grus ur bakfälgarna och tankning av bil, förare och kartläsare.
Ut till SS3, dagen längsta sträcka med sina 12km. Det var mest skogsbils väg, Frän, med sten i alla kanter precis som de föregående sträckorna. Men efter knappt 4km åkte vi av Väldigt konstigt i ett vägbyte. Kom perfekt, med lite sladd och med en go attack in i svängen lagom sladd, men det Sluta inte sladda utan det fortsatte ner i diket på innern. Kunde inte backa upp själva, men det kom 2-3 stycken efter en liten stund och fick upp oss, en av dom var vår värste konkurrent förra året i duntiscupen, så ett stort TACK till er som putta upp oss!!! Efter det kändes bilen konstigt, höll på att braka av i ett par svängar senare, men det gick med nöd och näppe. Så det blev till att slå av på tempot för att ta oss till slutmålet. Så tyvärr så kunde vi inte försöka matcha Nicke och Lasse's tider. Vi försökte komma fram till något på vägen upp till skänninge, men det enda var att diffen skulle släppa lite då och då, men det verkar inte som det längre.
Nu är pressening, tält, släp, dragbil och tävlingsbil tvättade, Sukkan står på pallbockar, Har hittat ett fel, länkarmen vänster fram, kulleden är TVÄR slut och bussningen i infästningen till karossen sitter snett så den kärvar, sen om det kan ha gjort att bilen kändes konstig vet jag inte ännu.
Länkarm ska letas upp och testas. så får vi se om det blir någon tävling nästa helg.
Tack till Publiken, Mattias Roth för lånet av overallen och Ove för service hjälpen.
Ett stort Grattis Till Niklas och Jonny Östmark till segern i Suzukicupen 2010. Grattis även till Victor Windhal och Dino Karlsson till segern i Skänninge.
Dags för service. Kolla över framvagn, rensa ur ett antal kilo grus ur bakfälgarna och tankning av bil, förare och kartläsare.
Ut till SS3, dagen längsta sträcka med sina 12km. Det var mest skogsbils väg, Frän, med sten i alla kanter precis som de föregående sträckorna. Men efter knappt 4km åkte vi av Väldigt konstigt i ett vägbyte. Kom perfekt, med lite sladd och med en go attack in i svängen lagom sladd, men det Sluta inte sladda utan det fortsatte ner i diket på innern. Kunde inte backa upp själva, men det kom 2-3 stycken efter en liten stund och fick upp oss, en av dom var vår värste konkurrent förra året i duntiscupen, så ett stort TACK till er som putta upp oss!!! Efter det kändes bilen konstigt, höll på att braka av i ett par svängar senare, men det gick med nöd och näppe. Så det blev till att slå av på tempot för att ta oss till slutmålet. Så tyvärr så kunde vi inte försöka matcha Nicke och Lasse's tider. Vi försökte komma fram till något på vägen upp till skänninge, men det enda var att diffen skulle släppa lite då och då, men det verkar inte som det längre.
Nu är pressening, tält, släp, dragbil och tävlingsbil tvättade, Sukkan står på pallbockar, Har hittat ett fel, länkarmen vänster fram, kulleden är TVÄR slut och bussningen i infästningen till karossen sitter snett så den kärvar, sen om det kan ha gjort att bilen kändes konstig vet jag inte ännu.
Länkarm ska letas upp och testas. så får vi se om det blir någon tävling nästa helg.
Tack till Publiken, Mattias Roth för lånet av overallen och Ove för service hjälpen.
Ett stort Grattis Till Niklas och Jonny Östmark till segern i Suzukicupen 2010. Grattis även till Victor Windhal och Dino Karlsson till segern i Skänninge.
tisdag 19 oktober 2010
Inför Marknadsnatta
På fredag eftermiddag drar teamet mot Mjölby för anmälan och besiktning av bilen. Sedan blir det en natt i Väderstad. Första start är klockan 11,00 på lördagen sen, så det blir lite sovmorgon för oss.
Tyvärr så är vi bara nio stycken i klassen, men det är hårt motstånd!
tävlingen skall nog gå att följa med live resultat på Racetiming.
4 stycken sträckor på totalt 33km
SS1: 8,15 km
SS2: 8,60 km
SS3: 12,05 km
SS4: 4,45 km
Med service uppehåll efter SS2.
Bilen är så gott som klar, endast hjulinställning kvar, skall ske fort det blir ledigt på den lyften.
Annars är det bara lastning kvar.
Tyvärr så är vi bara nio stycken i klassen, men det är hårt motstånd!
tävlingen skall nog gå att följa med live resultat på Racetiming.
4 stycken sträckor på totalt 33km
SS1: 8,15 km
SS2: 8,60 km
SS3: 12,05 km
SS4: 4,45 km
Med service uppehåll efter SS2.
Bilen är så gott som klar, endast hjulinställning kvar, skall ske fort det blir ledigt på den lyften.
Annars är det bara lastning kvar.
onsdag 6 oktober 2010
Bild sidan uppdaterad
Nu finns det nya bilder ifrån Noratrofén uppe på bildsidan! Bidlerna är tagna av
Ericsson motorsport!!
Bilen är nu upp pallad och redo för genomgång inför Marknadsnatta.
Bromsarna bak har rengjorts och det sitter andra bromsbelägg fram numera, då jag tycker bromsen har varit opålitlig. Det skall även bytas bromsvätska sen ska allt kontrolleras.
Ericsson motorsport!!
Bilen är nu upp pallad och redo för genomgång inför Marknadsnatta.
Bromsarna bak har rengjorts och det sitter andra bromsbelägg fram numera, då jag tycker bromsen har varit opålitlig. Det skall även bytas bromsvätska sen ska allt kontrolleras.
måndag 4 oktober 2010
Nyhetsbrev Suzuki Cup
Som vanligt hade en tillmötesgående arrangör ordnat så alla Suzukiåkarna kunde stå tillsammans på serviceplatsen, trevligt. Tre sträckor om dryga milen styck skulle köras.SS1 Gick söderut mot Lockhyttan i de Närkingska Kilsbergen med start strax söder om Noras södra infart. Riktig skogsbyväg övergick i rejält nygrusad skogsbilväg men med en avslutning på allmän väg av Finlandskaraktär där det tjöt om däcken vid inbromsningarna! Trots problem med bromsarna kunde Cupledaren Ola Strömberg med nya Dunlopdäck ta ledningen med tillfällige vinnar-Co-drivern Christoffer Bäck, endast 4,4 sekunder före unge C-förarekipaget Andreas Johansson/Emil Eklund Eskilstuna MK. Därefter följde lika unga Per Wilén/Wiktor Larsson ytterligare 1,1 sekund efter trots en helt lös tändfördelare. Fyra var paret Niklas och Johnny Östmark som var 1,6 sekunder efter Wilén.Strömberg var bekymrad för bromsarna men fick beläggen utbytta vid servicen för att nu ta sig an långa och mycket snabba SS2 längs sjön Grecken. Full attack gällde och mycket körning t.o.m. på fyrans växel vilket är väldigt ovanligt i Suzuki-rallysammanhang. Återigen var veteranen Strömberg med unge duktige Bäck snabbast. Nu 3,3 före starkt åkande Andreas Johansson/Emil Eklund och de var de enda som klarade sträckan under 7 minuter. Hade inte Östmarks kört fel i en lurig chikan med backning som följd hade de dock sannolikt tagit sträcksegern. Nu slutade de trea, 9,8 sekunder efter vinnaren. Fyra var Pelle Wilén med en fastskruvad tändfördelare. Fjolårsmästaren Victor Windahl blev stående med trasigt kamdrev och var således borta ur rallyt.Karavanen drog nu direkt till avslutande SS3. Då var ställningen för de 6 främsta följande:Strömberg/Bäck:15:57,5, Johansson/Eklund:16:05,4, Östmark/Östmark:16:14,4, Wilén/Larsson:16:15,8, Pettersson/Segerström:16:26,4, Funk/Karlsson:16:39,8Bergslagsvägarna brukar vara av snabbare karaktär och detta gällde även här även om sträckan innehöll mycket varierande typer av väg. Alltså mycket utmanande för deltagarna. Paret Strömberg/Bäck höll för trycket och kunde kassera in ytterligare en tio-poängare för sin seger på sista sträckan. Hårt satsande paret Johansson/Eklund slutade bland några träd med demolerad bil. Föregående tävlings vinnare Nicke Pettersson kom undan med blotta förskräckelsen och en bakstötfångare mindre men tappade för mycket tid för att blanda sig i toppstriden. Nu var det Östmarks som tog hand om andraplatsen på sträckan, knappt slagen med nio tiondelar av en sekund. Trea slutade paret Wilén/Larsson före Skövdeduon Funk/Karlsson och Östgötarna Carlsson/Maxe.En eloge till Nora MK och dess hjälpande motorklubbar för ett bra och snabbt genomfört rally inklusive prisutdelning. I Suzuki Cup fanns som vanligt en massa extrapriser att dela ut som skänkts av generösa personer och företag.Således fortsatt cupledning för Strömberg, nu med blott 13 poäng. Skall Östmark kunna ta in det försprånget i finalen i Skänninge om tre veckor?
För att se nuvarande poängställning är ni välkomna att besöka oss på: http://www.motorsportivarmland.nu/suzuki.html
Suzuki Cup: ”Mycket rally för pengarna”
För att se nuvarande poängställning är ni välkomna att besöka oss på: http://www.motorsportivarmland.nu/suzuki.html
Suzuki Cup: ”Mycket rally för pengarna”
söndag 3 oktober 2010
Rapport Nora trofén
Nöjda med gårdagen! Vi åkte till Nora för att komma igenom de tre specialsträckorna och få träning med notläsningen som blev premiär för Petter i tävlingsfart.
Anmälan och besiktning gick smärtfritt som vanligt.
Första start var kl 12,00 med ungdomsrally sedan följde Suzuki cupen. Ola Strömberg leder cupen alltså fick han starta först. Vi hade startnummer 11 på våran Swift. Ut mot första sträckan som var 14km lång, med blandad karraktär. "Vanlig" grusväg, skogsbil väg och avslutades med värsta Finlandsvägen. Flöt på bra tycker jag, men tappade för mycket på de snabbaste men de tävlar betydligt mer.
Efter den sträckan var det tillbaka till Nora för service. Tanka i några liter och kollade över lite snabbt för att sedan åka ut till 12 km långa SS2. Alldeles för snabb väg för min smak. De hade lagt in 2 farthinder i form av chikaner där det var brett nog. Och ett vägbyte hade dom ställt ut tunnor så kurvan blev skarpare. Så man var nere på 2:ans växel 4 gånger, Hade en medelhastighet av 98 km/h!! Eddie Hörbing i en Ford Focus WRC hade en medelhastighet på 128km/h!!
Sedan var det lång transport till sista sträckan som var 10 km lång. Funkade riktigt bra förutom av´tt vi blev nedvinkade alldeles för tidigt p.g.a Andreas Johansson som startade framför oss hade rullat och kört av vägen. Det gick bra med dom. Svårt för publiken att bedöma var man skall vinka ner! Niklas Pettersson hade även han varit av vägen så han kom vi ikapp i slutet på sträckan men han åkte åt sidan tidigt så han blev vi just inte hindrade av.
Vi är jättenöjda med vår insats. vi har lite grejer vi ska testa till nästa tävling som blir i Skänninge om 3veckor.
Det blev en 59e plats totalt av 123 startande. Fyra i klassen och en vinst i form av fria noter från Gunnar Barth, Noteriet!
Anmälan och besiktning gick smärtfritt som vanligt.
Första start var kl 12,00 med ungdomsrally sedan följde Suzuki cupen. Ola Strömberg leder cupen alltså fick han starta först. Vi hade startnummer 11 på våran Swift. Ut mot första sträckan som var 14km lång, med blandad karraktär. "Vanlig" grusväg, skogsbil väg och avslutades med värsta Finlandsvägen. Flöt på bra tycker jag, men tappade för mycket på de snabbaste men de tävlar betydligt mer.
Efter den sträckan var det tillbaka till Nora för service. Tanka i några liter och kollade över lite snabbt för att sedan åka ut till 12 km långa SS2. Alldeles för snabb väg för min smak. De hade lagt in 2 farthinder i form av chikaner där det var brett nog. Och ett vägbyte hade dom ställt ut tunnor så kurvan blev skarpare. Så man var nere på 2:ans växel 4 gånger, Hade en medelhastighet av 98 km/h!! Eddie Hörbing i en Ford Focus WRC hade en medelhastighet på 128km/h!!
Sedan var det lång transport till sista sträckan som var 10 km lång. Funkade riktigt bra förutom av´tt vi blev nedvinkade alldeles för tidigt p.g.a Andreas Johansson som startade framför oss hade rullat och kört av vägen. Det gick bra med dom. Svårt för publiken att bedöma var man skall vinka ner! Niklas Pettersson hade även han varit av vägen så han kom vi ikapp i slutet på sträckan men han åkte åt sidan tidigt så han blev vi just inte hindrade av.
Vi är jättenöjda med vår insats. vi har lite grejer vi ska testa till nästa tävling som blir i Skänninge om 3veckor.
Det blev en 59e plats totalt av 123 startande. Fyra i klassen och en vinst i form av fria noter från Gunnar Barth, Noteriet!
lördag 2 oktober 2010
Nora trofén
Nyss hemkommen från Noratrofén som avgjordes på 3st special sträckor. Det blev en Fjärde plats för oss i teamet.
1:a Ola Strömberg/Christoffer Bäck
2:a Niklas Östmark/Jonny Östmark
3:a Per Wilén/Viktor Larsson
4:a Fredrik Funk/Petter Karlsson
5:a Jimmy Carlsson/Ronnie Maxe
Utförligare rapport kommer imorgon!
1:a Ola Strömberg/Christoffer Bäck
2:a Niklas Östmark/Jonny Östmark
3:a Per Wilén/Viktor Larsson
4:a Fredrik Funk/Petter Karlsson
5:a Jimmy Carlsson/Ronnie Maxe
Utförligare rapport kommer imorgon!
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)